بازرسی خودرو در سال 2022

ابتدا باید معاینه فنی را از تعمیر و نگهداری تشخیص داد.

تعمیر و نگهداری - روش تعویض برنامه ریزی شده قطعات مصرفی خودرو، همانطور که توسط سازندگان خودرو شرح و توصیه شده است.

تعمیر و نگهداری می تواند توسط نمایندگی های مجاز، سایر خدمات خودرو یا خود صاحبان خودرو انجام شود.

در حین تعمیر و نگهداری، مواد مصرفی و مواد تعویض می شود: روغن موتور، شمع، انواع فیلترها و ... علاوه بر این در هنگام معاینه فنی، فرسودگی مکانیزم خودرو و سطح مایعات فنی کنترل می شود. اغلب خودرو با استفاده از نرم افزارهای تخصصی برای پیام های تشخیصی (خطا) بررسی می شود.

تعمیر و نگهداری اختیاری است. اما اگر صاحب خودروی جدید به موقع آن را پاس نکند، ممکن است از تعمیرات گارانتی محروم شود. البته مگر اینکه فروشنده ثابت کند که نقص به دلیل تعمیر و نگهداری نابهنگام رخ داده است.

هزینه نگهداری بستگی به مدل خودرو، فروشنده و سایر شرایط دارد. می تواند از چند هزار روبل تا چند ده شروع شود.

بازرسی فنی (TO) - روش بررسی وضعیت فنی خودرو که تحت کنترل دولت یا سازمان ها / افراد مجاز توسط آن است. از آنجایی که دقیقا آقایان مسئول ایمنی راه هستند، برای وضعیت خودروها شرایط سختی را تعیین می کنند.

فقط اپراتورهای معتبر (سازمان های تخصصی) حق انجام مراحل معاینه فنی را دارند.

تغییرات در قوانین گذراندن معاینه فنی در سال 2022

در پایان سال 2021 دومای دولتی صاحبان خودروهای سواری و موتورسیکلت را از گذراندن معاینه فنی معاف کرد. نکته مهم: حمل و نقل باید منحصراً برای اهداف شخصی استفاده شود. تاکسی ها و خودروهای رسمی از معاینه فنی معاف نیستند. این رویه برای خودروها، موتورسیکلت های بالای چهار سال پس از فروش و ثبت نام ادامه خواهد یافت.

نمایندگان مقرر کردند که صاحبان خودروهای شخصی به دلیل نداشتن کارت تشخیص جریمه نشوند. اما از آنجایی که معاینه فنی برای تاکسی ها و خودروهای رسمی اجباری باقی ماند، باید به موقع انجام شود وگرنه جریمه می شوید. از 1 مارس 2022، 2000 روبل خواهد بود (بیش از یک بار در روز جریمه امکان پذیر نخواهد بود). به تدریج با توجه به دوربین ها جریمه صادر می شود.

در مورد خود قوانین ، از 1 اکتبر 2021 (قبلاً آنها می خواستند این کار را از 1 مارس انجام دهند ، اما مهلت ها را به تعویق انداختند) ، عکسبرداری از روش بازرسی تجویز شده است. ما به دو تصویر نیاز داریم: قبل و بعد از تشخیص. تصاویر باید دارای مختصات باشند. عکس ها برای بازرسی فنی به سیستم اطلاعات خودکار یکپارچه EAISTO ارسال می شود.

در طول بازرسی، قابلیت سرویس دهی چنین اجزا و مجموعه های اولیه خودرو بررسی می شود، مانند:

• سیستم ترمز؛
• شوینده و برف پاک کن شیشه جلو؛
• دستگاه های روشنایی خارجی؛
• زنگ خطر. هشدار؛
• موتور؛
• سیستم هدایتگر.

تعداد دفعات بازرسی فنی توسط دولت تعیین می شود و عبارت است از:

• خودروهای سواری، موتورسیکلت، کامیون تا 3,5 تن، نیمه تریلر و تریلر خریداری شده از تاریخ 1 فروردین 2020 و زیر چهار سال نیاز به معاینه فنی ندارند.
• خودروها و تریلرهای فوق از سن 4 تا 10 سال باید هر دو سال یکبار مورد معاینه فنی قرار گیرند.
• وسایل نقلیه و تریلرهای فوق بالای 10 سال باید هر سال عبور کنند.
• اتوبوس‌ها، کامیون‌های 3,5 تنی، خودروهای آموزشی - همه زیر پنج سال - سالانه تحت بازرسی قرار می‌گیرند. اگر حمل و نقل مشخص شده قدیمی تر از پنج سال باشد - هر شش ماه یکبار معاینه فنی.

هزینه بازرسی فنی بسته به دسته وسیله نقلیه و منطقه ای که در آن قرار دارد از 500 روبل و تا چندین هزار شروع می شود.

در سال 2021، یک اصلاح TO دیگر انجام شد. قبلاً اگر خودرو از معاینه فنی عبور نمی کرد، صاحب آن نمی توانست بیمه نامه OSAGO را خریداری کند. از 22 اوت 2021، این قانون دیگر معتبر نیست. شما می توانید بیمه نامه را بدون MOT تکمیل شده و کارت تشخیص مربوطه خریداری کنید.

با این حال، در SDA هنوز ممنوعیت رانندگی خودرویی که بازرسی را گذرانده است وجود دارد - بند 2.1.1. در قانون تخلفات اداری به ویژه قسمت 2 ماده 12.1 قانون تخلفات اداری فدراسیون مجازات هایی وجود دارد. در حالی که از 800 روبل تجاوز نمی کند. اما از 1 مارس 2022، 2000 روبل خواهد بود.

این بازرسی توسط اپراتورهای تعمیر و نگهداری معتبر توسط اتحادیه بیمه گران خودرو و پلیس راهنمایی و رانندگی انجام می شود.

جریمه رانندگی ماشین بدون سیاست OSAGO از 500 تا 800 روبل است. علاوه بر این، اخیراً دوربین هایی ظاهر شده اند که می توانند اتومبیل های بدون سیاست OSAGO را شناسایی کنند، به این معنی که مانند قبل نمی توان از "نامه های شادی" با جریمه جلوگیری کرد. چنین جریمه ای را نمی توان بیش از یک بار در روز صادر کرد.

از 1 اکتبر 2021، روند دریافت کارت تشخیصی پیچیده تر می شود. اغلب حتی توسط بیمه گذاران جعلی یا در اینترنت فروخته می شد. اکنون سند به شکل الکترونیکی خواهد بود و دارای UKES (امضای الکترونیکی واجد شرایط پیشرفته) متخصصی است که تشخیص را انجام داده است. کارت را می توان روی کاغذ نیز تهیه کرد، اما فقط برای سفر به خارج از کشور مورد نیاز است. در کشور ما از او نخواهند پرسید.

معلوم می شود که وضعیت معاینه فنی در یک موقعیت متوسط ​​بوده است. اگر به موقع آن را پاس نکنید جریمه دریافت خواهید کرد. اما کارت تشخیص از لیست اسناد اجباری برای خرید OSAGO مستثنی است.

روش بازرسی

از 4 مه 2018، تغییراتی در کشور ما در روش گذراندن معاینه خودرو ایجاد شده است که قانون آن توسط رئیس جمهور ولادیمیر پوتین در 23 آوریل امضا شد.

مقررات جدید الزامات را سخت تر می کند و روند روال را منظم تر می کند. بازرسی نه تنها خودروها، بلکه انواع تریلرها، موتورسیکلت ها، اتوبوس ها و سایر وسایل نقلیه را نیز تحت تأثیر قرار خواهد داد.

شرایط مجازات متصدیان معاینه فنی متخلف نیز تغییر کرده است.

نسخه قبلی قانون، مسئولیت صدور کارت تشخیص را فقط برای دارندگان خودروهای معیوب معرفی کرده بود. در حال حاضر به طور خاص خاطرنشان می شود که اپراتورها برای صدور کارت مشمول مجازات با حکم مجاز هستند، مشروط بر اینکه وسیله نقلیه الزامات ایمنی را نداشته باشد.

الزامات اصلی حمل و نقل و خود روش تأیید به شرح زیر است:

• اکنون نتیجه مثبتی توسط صاحبان خودروهایی که فیلم هایی را روی چراغ های جلوی خود نصب کرده اند یا نقشه هایی با هر اندازه ای اعمال کرده اند دریافت نمی شود. این همچنین شامل رنگ آمیزی بر روی ساختارهای نوری خودروها، فیلم خاموشی، رنگ آمیزی کامل چراغ های جلو با رنگ هر شفافیتی است.
• نشتی مایع کار در سیستم فرمان برقی مجاز نیست. قوانین قدیمی اجازه می‌داد مایعات «از موتور، گیربکس، درایوهای نهایی، محور عقب، کلاچ، باتری و سیستم‌های خنک‌کننده و تهویه مطبوع و دستگاه‌های هیدرولیک اضافی نصب‌شده روی وسایل نقلیه» در فاصله زمانی بیش از 20 قطره در دقیقه نشت کنند. اکنون هیچ کس قطره ها را نمی شمرد: هرگونه نشت قابل توجه مایعات از این سیستم ها ممنوع است.
• علاوه بر مثلث هشدار، وجود و ترکیب جعبه کمک های اولیه باید بررسی شود و وسایل نقلیه رده "D" باید دارای سه جعبه کمک های اولیه باشند.
• تغییرات طراحی که توسط سازنده ارائه نشده است نیز ممکن است مانعی برای گذراندن معاینه فنی شود. این شامل هرگونه ناهماهنگی طراحی، اعم از مفقود و اضافی است. حتی عدم وجود برف پاک کن یا مخزن شوینده می تواند دلیلی برای خرابی باشد.
• در حال حاضر لاستیک های دارای ناودانی ضد لغزش در صورت استفاده باید روی تمام چرخ های خودرو نصب شوند
• خودروهای دارای تجهیزات بادکنک گازی ثبت نشده از MOT عبور نخواهند کرد.
• طراحی کارت تشخیص تغییر کرده است. تا سال 2018 دارای یک عدد 21 رقمی بود و از 1 ژانویه تعداد کاراکترهای کد به 15 کاهش می یابد. کارت هایی که قبلا صادر شده اند تا تاریخ انقضا معتبر هستند.
• اکنون 2 نوع کارت تشخیص معاینه فنی کاغذی و الکترونیکی مجاز است.

پیش از این انجام و کنترل معاینه فنی به اتحادیه بیمه گران خودرو (RSA) محول شده بود. اکنون کنترل تعمیر و نگهداری به کنترل Rostransnadzor منتقل شده است. این ارگان های آن هستند که بازرسی های دوره ای از نقاط ارائه دهنده خدمات بازرسی فنی را انجام خواهند داد.

هزینه

قیمت بازرسی توسط اپراتور، یعنی سرویسی که رویه را انجام می دهد، تعیین می شود. با این حال، او هزینه را از سر خود بیرون نمی آورد، بلکه بر اساس روش شناسی است. این توسط سرویس Antimonopoly در حال توسعه است. قیمت های قبلی - تا 800 روبل برای یک خودروی سواری - متوقف می شود. با این حال، رشد قابل توجهی انتظار نمی رود.

کجا و چگونه هستند

خبر خوب برای همه دارندگان وسایل نقلیه این است که اکنون امکان گذراندن معاینه فنی نه تنها در محل ثبت نام خودرو وجود دارد. این روش را می توان در هر منطقه ای از فدراسیون انجام داد.

به منظور اطمینان از اینکه این روش به درستی انجام شده است، فرآیند بازرسی با استفاده از ضبط ویدئو در رسانه دیجیتال ضبط می شود.

موارد زیر باید در ویدیو ضبط شود:

• شماره ایالت وسیله نقلیه؛
• تاریخ (روز، ماه، سال)؛
• نقطه بازرسی فنی (آدرس نقطه، گواهی اعتبار)؛
• پیشرفت را بررسی کنید

چه چیزی را با خود ببرید

ابتدا اسناد در ایستگاه TO تأیید می شود. ابتدا مدارک خودرو بررسی می شود. برای انجام این کار، به یک PTS یا STS نیاز دارید که ویژگی های اصلی ابزار فنی (TS) را توضیح می دهد.

کارمند مرکز نگهداری پس از اطلاع از اطلاعات خودرو، اطلاعات مربوط به راننده خودرو را بررسی می کند.

او به سوالات زیر علاقه مند است:

• آیا او مالک مال ارائه شده است.
• اگر نه، آیا او حق رانندگی ماشین را دارد؟
• آیا حقوقی وجود دارد، خواه دیر شده باشد.
• آیا دسته گواهینامه رانندگی با نوع حمل و نقل ارائه شده مطابقت دارد.
• اگر چنین است، آیا وکالتنامه ای از طرف مالک وجود دارد که به شما اجازه می دهد ماشین را به محل بازرسی و برگشت منتقل کنید.

بنابراین لیست مدارک مورد نیاز برای ارائه به شرکت بازرسی خودرو برای افراد، به نظر می رسد که:

• گذرنامه تجهیزات فنی یا گواهی ثبت نام (PTS یا STS).
• گذرنامه یک شهروند فدراسیون، گذرنامه یک شهروند خارجی، کارت شناسایی موقت صادر شده توسط اداره خدمات مهاجرت فدرال، پلیس یا اداره مهاجرت.
• وکالت برای راننده ای که مالک نیست.
  

برای اشخاص حقوقی:

• گواهی ثبت موسسه
• بیانیه تراز، که تعداد خودروهای موجود در پارک را نشان می دهد.
• یک کپی از اساسنامه شرکت
• کارت سازمانی، که جزئیات اصلی شرکت مانند TIN، OKPO، حساب جاری را فهرست می کند.

پایان می یابد

تحریم‌ها علیه کسانی که به‌طور غیرقانونی کارت‌های تشخیصی تجارت می‌کنند نیز تشدید شده است:

• اگر کارشناس نقشه ای تهیه کرده باشد و اجازه حرکت ماشینی را بدهد که بازرسی را پشت سر نگذاشته باشد، جریمه ای تا 10 روبل برای او صادر می شود.
• اگر معلوم شود که کارمند عمداً اطلاعات نادرست را به پایگاه داده مرکزی منتقل کرده است ، می توان او را مسئول کیفری دانست: کار اجباری تا چهار سال.
• اگر عمل توسط "گروهی از افراد با توافق قبلی" انجام شود، ممکن است مجازات حبس تا دو سال اعمال شود. هنجارهای مربوطه به قانون کیفری وارد خواهد شد.
• جریمه صاحب امتیازهایی که مرتکب چنین تخلفاتی شده اند به 100 روبل افزایش می یابد.
• همراه با مجازات - محرومیت از گواهی اعتبار. و متخلف دیگر قادر به انجام این نوع فعالیت نخواهد بود.

راننده خودروهای دسته‌بندی فوق که بازرسان حق بررسی وجود کارت MOT را دارند، در صورت مفقود یا تاریخ مصرف گذشته نمی‌توانند خودرو را بیشتر برانند. ماشین او به احتمال زیاد به یک پارکینگ خوب فرستاده خواهد شد. بازرس اجازه حرکت یک وسیله نقلیه بالقوه معیوب را در جاده نمی دهد. در صورت تکرار تخلف، شخص مجرم 5 هزار روبل جریمه می شود و علاوه بر این ممکن است تا 3 ماه از حق رانندگی اتومبیل محروم شود.

اگر خودرو به تازگی خریداری شده باشد، ده روز به راننده فرصت داده می شود تا آن را ثبت نام کند. این همچنین شامل عبور از MOT می شود، در صورت عدم وجود آن، خرید OSAGO و ثبت نام خودرو. هر سه رویه به هم مرتبط هستند.

طبق قانون فعلی، عدم حضور OSAGO با جریمه های زیر مجازات می شود:

اگر مالک خودرو اصلاً بیمه نداشته باشد، 800 روبل جریمه برای او اعمال می شود. برای پرداخت به موقع ظرف 20 روز، 50٪ تخفیف ارائه می شود و جریمه در این مورد 400 روبل است.

اگر راننده یک خط مشی OSAGO منقضی شده با خود داشته باشد یا سندی را ارائه دهد که بدون در نظر گرفتن هنجارهای قانونی تنظیم شده است ، مجازاتی به مبلغ 500 روبل بر او تحمیل می شود.

اگر مالک خودرو نتواند سند اعلام شده را در محل ارائه دهد، جریمه 500 روبلی برای او اعمال می شود. یکی دیگر از گزینه های ارائه شده توسط قانون، اخطار رسمی است.

اگر راننده در OSAGO قرار نگیرد، مجازاتی به مبلغ 500 روبل برای او اعمال می شود.

پرسش و پاسخ های رایج